"Mindig ellenőrizd az iránytűdet”
I. FEJEZET
Az 1930-as években Magyarországon az aviatika iránti lelkesedés lázban tartotta az embereket, különösen miután Hadházy László, egy magyar pilóta, egy ambiciózus repülést próbált meg Budapestről New Yorkba. Azonban a repülőgépe nem volt teljesen alkalmas a feladatra. Miután motorproblémákkal, egy alig működő iránytűvel és számos balesettel küzdött, végül Berlinben landolt New York helyett. Az egész kaland a magyar repülési körökben egy futó vicccé vált – bár később az első próbálkozások egyikeként ünnepelték, amelyek a magyar repülés határait próbálták feszegetni. Ez adta alapot a mondásnak: 'Mindig ellenőrizd az iránytűdet!'
Azonban a magyarországi repülés gyökerei 1902-re nyúlnak vissza, amikor egy különös hőlégballon, a Turul emelkedett Budapest fölé kutatás céljából. Azonban csaknem 20 évbe telt, hogy megjelenjenek az első kereskedelmi járatok. Ennek oka a háború utáni korlátozások, amelyek Magyarországra kényszerítettek, de valahogy 1922-ben egy francia-román légitársaság exkluzív engedélyt kapott, hogy járatot indítson Párizs és Konstantinápoly között. Abban az időben a repülőgépek nem voltak képesek ilyen hosszú távolságot megtenni megállás nélkül. Az egyik ilyen megállóhely Budapest volt, mindössze 14 óra repülés után.
A szovjet éra alatt egy nemzeti légitársaság alakult – a 'MALEV', amely pénzügyi csalások miatt 2012-ben megszűnt (hoppá), és helyét egy magánvállalat, a 'Wizzair' vette át. Azóta is láthatók a régi flották darabjai a repülőtérre és onnan való utazás során.
Azonban a magyarországi repülés gyökerei 1902-re nyúlnak vissza, amikor egy különös hőlégballon, a Turul emelkedett Budapest fölé kutatás céljából. Azonban csaknem 20 évbe telt, hogy megjelenjenek az első kereskedelmi járatok. Ennek oka a háború utáni korlátozások, amelyek Magyarországra kényszerítettek, de valahogy 1922-ben egy francia-román légitársaság exkluzív engedélyt kapott, hogy járatot indítson Párizs és Konstantinápoly között. Abban az időben a repülőgépek nem voltak képesek ilyen hosszú távolságot megtenni megállás nélkül. Az egyik ilyen megállóhely Budapest volt, mindössze 14 óra repülés után.
A szovjet éra alatt egy nemzeti légitársaság alakult – a 'MALEV', amely pénzügyi csalások miatt 2012-ben megszűnt (hoppá), és helyét egy magánvállalat, a 'Wizzair' vette át. Azóta is láthatók a régi flották darabjai a repülőtérre és onnan való utazás során.
+Kiváló minőségű fürdőszobai termékek
+Kozmetikai tükör
+Teafőző állomás
+Ingyenes ivóvíz
+Fésülködő asztal
+Ruhafogas
+Étkezőasztal
+Íróasztal
+Dohányzóasztal
+Antik bútorok
+Kényelmes fotel
+Panorámás kilátás
+Kozmetikai tükör
+Teafőző állomás
+Ingyenes ivóvíz
+Fésülködő asztal
+Ruhafogas
+Étkezőasztal
+Íróasztal
+Dohányzóasztal
+Antik bútorok
+Kényelmes fotel
+Panorámás kilátás
+Tágas szoba
+Ingyenes Wi-Fi
+Franciaágy (160x200)
+Légkondicionáló (AC)
+Sötétítő függönyök
+LCD TV
+Hajszárító
+Minibár
+Széf
+Elektronikus zár
+Papucs
+Köntös
+Zuhany és fürdő
+Ingyenes Wi-Fi
+Franciaágy (160x200)
+Légkondicionáló (AC)
+Sötétítő függönyök
+LCD TV
+Hajszárító
+Minibár
+Széf
+Elektronikus zár
+Papucs
+Köntös
+Zuhany és fürdő
II. FEJEZET
"A Zastava Útja"
Előző
Szobák