Az 1970-es években a szovjet Magyarországon a 'Zastava' autók, egy népszerű hazai márka, egyszerűségükről és 'különleges bájukról' voltak híresek. Egy vicces történet egy helyi férfiról szól, aki megpróbálta lenyűgözni a randevúját azzal, hogy elvitte őt egy túrára az új Zastavájával. Ahogy Budapestre hajtottak, az autó hirtelen leállt – pont egy szerviz előtt. A férfi, próbálva megmenteni a helyzetet, odasétált a műhelyhez, és nyugodtan megkérdezte, hogy „egy kis beállítást” kérhet-e, miközben az autó ott parkolt. A szerelő kacsintott és azt mondta: 'Az autód már be van állítva – ez már a 'Zastava' módja!'"
De jóval korábban, 1904-ben a magyar mérnök, Csonka János készítette el első autóit a Magyar Posta számára. Sajnos az eredeti autógyártás, amely a birodalmi múltra vezethető vissza, elveszett, és miután Magyarország a szovjet blokk része lett a második világháború után, a legtöbb autó a Szovjetunióból, Kelet-Németországból és Csehszlovákiából érkezett. Bár látszólag hiányzott a nyugati változatosság, időnként Mercedesek is feltűntek Budapest utcáin. És természetesen a Forma-1 és más autós show-k mindig is népszerűek voltak Magyarországon, az első Grand Prix 1936-ban zajlott le... Ez azonban nem akadályozta meg a főváros szűk utcáiban az autók betiltását az 1960-as években. Most már minden rendben, és szinte bárhová el tudunk autózni a belvárosban... vagy mégsem?